公历:    农历:

当前位置首页 > 头条新闻 > 正文

一文读懂川航备降事件:机长挽救上百人生命

2018年05月15日 09:21    作者:    来源:封面新闻    [纠错]
机长刘传建(中)
机长刘传建(中)

  5月14日早上,四川航空(下文简称“川航”)由重庆飞往拉萨的3U8633航班,在四川空域内飞行途中时,驾驶舱右侧玻璃突然破裂,驾驶舱瞬间失压,气温降低到零下四十摄氏度……

  在意外发生后,万米高空中,机组副驾驶徐瑞辰半个身子被“吸”了出去,大量机载自动化设备失灵,机组向地面控制台发出了“7700”信号,紧急求助。

  危急关头,3U8633航班机长刘传健,在自动化设备失灵情况下,依靠二十年飞行经验、手动操纵,成功让飞机备降在成都,挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。

  一位民航业界专家闻讯,称赞川航本次备降,是一个奇迹。

  对于驾驶舱爆裂的具体原因,目前,川航、中国民用航西南地区管理局等多方已展开详细调查。

  网络发酵 驾驶舱玻璃突然破裂 飞机正在备降 

  14日早上,微博多个长期关注民航的自媒体相继发帖称,早上川航由重庆飞往拉萨的3U8633航班,在四川空域内飞行途中时,驾驶舱的玻璃突然破裂,情况危急。

  网贴附上了多张照片,从照片中可以看到,出事客机的驾驶舱,一块玻璃已经不见了,在驾驶舱内部也可以看到,控制台上的电子设备七零八落,已经不能正常使用。

  14日上午,川航备降的消息不断在网上发酵,记者在乘客提供的视频中看到,在机舱内部,盒饭散落一地,乘客座位上的氧气面罩也脱落了下来,乘客们纷纷带着氧气面罩,空姐正在安抚大家。

  网贴也称,在驾驶舱玻璃破碎后,机组副驾驶差点被强风“吸”了出去,衣服也被撕了个粉碎,飞机在降落成都双流机场后,可以明显看到轮胎已经瘪了。

  14日上午,川航备降的网贴在网络疯传,成为全国关注的新闻热点。

  官方发布两名乘客受伤 民航管理部门介入调查 

  在传言不断发酵后,14日上午9时许,川航在官方微博发布消息称,3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都,航班已于7时42分安全落地,旅客已有序下机休息。

  随后,川航正换机执行成都至拉萨航班,预计旅客将于上午11时飞往拉萨。

  下午1点50分,川航再次发布官方消息称,航班落地后,旅客在工作人员引领下转至候机楼休息,并改签至3U8695成都至拉萨航班,该航班已于12时09分起飞。

  其次,有29名感觉不适旅客在川航工作人员陪同下前往医院检查就诊。经初步检查,目前,一人因腰伤收治入院,一人皮肤擦伤,其余人员经检查未见明显异常。

  对于网传“航班机长耳朵受伤”,川航也发布声明称,3U8633航班机长身体状况一切正常,正在休息。

  其次,副驾驶皮肤擦伤,一名乘务员腰部受伤,正接受治疗,其余27名就诊旅客未见明显异常。

  目前,川航、中国民用航西南地区管理局等多方已展开详细调查。

  当事乘客第一次坐飞机 感觉走了一趟鬼门关 

内江乘客马先生在医院接受记者采访。
内江乘客马先生在医院接受记者采访。

  14日下午,在成都市第一人民医院,29名感觉异常的乘客来到医院就医,乘客马先生告诉记者,早上6点多,飞机正在平稳飞行,乘客也都在吃早餐,没有什么异常。

  “突然一声巨响,然后飞机极速降落,飞机舱内空气不够,我感觉呼吸都困难。”不过随后,不到一分钟时间,飞机逐渐平稳下来了,降落在成都,乘客被送往医院。

  另一位乘客曾先生表示,经历高空失压后,他的头部胀痛,妻子已经昏迷两次,目前还在救治中。在医院内,几位刚从高压氧舱出来的乘客感叹,“真是感觉在鬼门关,捡回了一条命。

  53岁的内江籍乘客马先生告诉记者,他们一行共13人,是去拉萨工作,这是他第一次坐飞机,没想到会发生这种事情。

  据他回忆,飞机遇险时,正好是吃饭时间,机务人员都在发放餐食,突然感觉飞机一直就往下掉,心里一片空白,空姐马上提醒大家,带好氧气面罩。

  他说,在飞机机舱内,乘客们都按照空姐的指示带好氧气面罩,没有大喊大叫,后来感觉飞机慢慢稳定,接着就出现了头痛头晕,但目前已经好多了。

  川航机长手动操纵飞机 20分钟平安降落机场 

刘传建(中)
刘传建(中)

  在成都市第一人民医院,记者也见到了3U8633航班机长刘传健,他用一句话来形容这次遭遇,“很罕见,极其罕见。”

  据他介绍,早上6点过,当飞机距离成都100—150公里左右时,没有任何征兆,一声巨响,驾驶舱右前方的玻璃就爆裂了,“副驾驶当时就被‘吸’了出去,半个身子都在外面。”

  在玻璃爆裂后,驾驶舱内很快发生了失压,很多物品都飞了起来,很多自动化的设备出现故障,噪音非常大,仪表盘也看不清楚。

  “当时飞机的时速超过800公里,又在万米高空,氧气非常稀薄,最严重的还是失压问题。”他说,失压会给驾驶员的身体造成很大伤害,首先是耳膜,然后温度会骤然下降到零下四十摄氏度,人体很快就会被冻伤。

  “在发生爆裂后,我脑子里,只有一个想法,就是尽力操纵飞机,安全备降。”他说。

  在飞机诸多自动化设备失灵以后,刘传健和副驾驶徐瑞辰只能依靠手动操纵飞机,甚至有段时间地面失去联系,好在发生故障后,机组第一时间向地面发出了“7700”的指令,表示遇到紧急情况,需要帮助。

  “自动化设备失灵,给操纵飞机带来了巨大的困难,不过我飞行超过20年,这条航线也很熟悉。”他说,对于这种紧急情况,川航平时也组织过严密的训练,正是有了平时的训练,才能让他在危急关头,能够冷静处理危机。

  从出现玻璃破裂到飞机安全备降成都,机组整整博弈了20分钟。

  万米高空中 副驾驶半个身体被吸出机体外 

副驾驶徐瑞辰
副驾驶徐瑞辰

  在医院病房内,3U8633航班副驾驶徐瑞辰正卧床休息,这是一名91年出生的年轻人,目前身体和精神状况都比较稳定。

  在飞机驾驶舱玻璃爆裂时,他就坐在驾驶舱右侧,爆裂的玻璃,就位于他的正前方,在玻璃爆裂的瞬间,在近万米高空中,强风把他的半个身体都“吸”了出去,好在他系着安全带,被拉了回来。

  在安全备降成都双流机场后,他才发现,自己的短袖上衣、长裤都已经被“撕”碎了,破烂不堪。

  14日,不断有网上传言称,由于驾驶舱高空失压,副驾驶徐瑞辰的耳朵受到严重伤害,不过根据医院检查,徐瑞辰只是面部和胸部受到了一定擦伤,听力并没有受到影响。

  在和他交谈时,对于记者的提问,躺在病床上的他,也能听清楚,回答问题也很有条理,身体并无大碍,“目前来看,没有影响到我的听力,希望大家放心。”

  14日晚,经历了一场“空中危机”后,整个机组的情绪比较平稳,机长刘传健再三强调,航班成功备降,他要特别感谢包括副驾、空乘在内的全体9名机组人员,正是大家的通力合作,才保障了乘客的生命安全。

  民航业内人士: 川航本次备降是一个奇迹 

  一位民航业界专家告诉记者,根据已公布的信息,机组先发现玻璃上有裂纹,接着玻璃马上就碎了,很有可能是因为玻璃老化,也有可能是因为固定螺丝丢失或失效。

  民航飞机高度大概九千八百米,三万两千多英尺,在这个高度下,极度低温、极度缺氧、强噪音,并且有强风干扰,这种环境下,人类大概几秒钟就会失去意识。

  他分析说,一般来说,在飞机正常失压的情况下,第一时间带上氧气罩,一般不会有大问题,但像今天这种情况,玻璃破损后,驾驶员可能根本没有时间去戴氧气面罩,强风就已经来了。

  他说,在驾驶舱飞行管理组件完全失效、无法自动驾驶的情况下,机组只能完全靠最原始的方式,用一块备用仪表、人工导航的形式来驾驶飞行,对驾驶员的心理素质、操作技术要求特别高。

  他认为,在自动化设备失效、如此恶劣的环境下,机组依然将飞机安全降落,真的特别伟大,真的算是一个奇迹。

【责任编辑:川君】